syMinor

Lissabon tot Lagos


Lissabon; Torre de Belem

We halen ons anker op in Cascais en motoren rustig de 10 mijl naar Lissabon, de Taag op in bewolkt, maar droog weer.We meren af in Doca Alcantares de 2e Marina na de Ponte 25 de Abril. Het is een veilige maar saaie haven; ‘alle’ passanten zijn de hort op, zo ook wij.Nog wel veel geluid van het verkeer (auto’s en treinen) over de brug; het wegdek ‘zingt’ a.h.w.… Read the rest

Vertrek na valse start

Na het afscheid van mijn jongste en liefste broer (van de 5 😊) Clemens gaan we snel weer terug naar de boot en gooien de lijnen van de Minor direct los. Zaterdag is er een klein weergaatje om naar Oostende te zeilen. Het is mooi warm zonnig weer; dus BBQ-time voor anker in de Betonhaven. Daags erop kruisen we de noordenwind 8-10 kn. met de nieuwe Furlstrom (vgl. Code Zero) af naar Oostende. Dit zeil mag blijven;… Read the rest

Één lange winterslaap

WSV Beatrix
Het najaar van twintig-twintig wordt gekenmerkt door mooi, warm, droog en zonnig weer. We ankeren heerlijk op de Grevelingen nadat alle zomergasten weer teruggekeerd zijn naar hun thuishavens. De traditionele eindejaar wedstrijd van de WSV gaat door, nu met de begeleidende Zeeuwse bolus in een ‘to go’ variant aan boord. Helaas, geen afsluiting van het vaarseizoen met ‘wein, weib und gesang’ dit keer. En dan slaat het weer abrupt om met veel wind en regen en blijft het zo. We komen nog even, uitgekiend, terug om de zeilen er droog af te slaan en de mast in de winterberging te plaatsen. We overnachten een extra keer bij de Tilburgse watersportvereniging om lange wachttijden bij sluis Haghorst te vermijden. De brug wordt met een kraan bediend t.g.v. een aanrijding met een landbouwtrekker. Desondanks hebben we daar 2 uur oponthoud; er moet een hek uit het water gevist worden. ☹
  Mijn schipper stort zich deze winter op een aardige klus: de rubbernaden van het teakdek vervangen. Dat betekent langdurig op de knieën zitten en eerst uitkrabben van de oude rubbernaden en pas als het warmer weer wordt, opnieuw kitten. Chapeau; het vergt wat, maar dan krijg je ook wat.… Read the rest

Zomer twintig-twintig;

Varen en zeilen in NL.

Genieten van de Nederlandse wateren.

Vlieland

Na mijn eerste voorzichtige zeiltocht, begin juli, lonkt het om weer verder weg te gaan met ‘ons bootje’. Ook voor ‘Floris Nightingale’ is het goed om weer zijn vertrouwde rol van schipper op te mogen pakken en ook goed voor mij om te voorkomen dat ik me alléén laat wentelen in zorg?. We pendelen nog een aantal keren naar huis om mijn fysiotherapie-proces af te ronden, nemen afscheid van een (jeugd)vriend en dan gaan de lijnen los. Het is inmiddels augustus.… Read the rest

Geleidelijk aan de teugels los in ‘de nieuwe werkelijkheid’

WSV Herkingen – Minor

 

 

Vooralsnog kabbelt ons leven rustig voort. Bijkomend voordeel: het huis is inmiddels spic en span opgeruimd en geschilderd. Op 21 april is er op tv een persconferentie van Rutte welke spreekt over ‘de nieuwe werkelijkheid’.Geleidelijk aan worden de teugels gevierd met in achtneming van de regels en een leven op afstand van 1,5 meter. Vaste ligplaatshouders met eigen sanitair zijn ook weer welkom in de haven. We zetten de antifouling op het onderwaterschip, laden de boot in en de Minor is klaar om te water gelaten te worden. Op 13 mei varen we de Minor in 2 dagen terug naar onze thuishaven.… Read the rest

De winter door en op naar het voorjaar van 2020

In het najaar melde ik al dat mijn schipper in zijn hoofd aan het knagen ging om al dan wel of niet een nieuwe motor in te bouwen in de Minor. Met als argumentatie dat hij reeds 20 jaar trouwe dienst, vele zeemijlen en dus ook motoruren (zo’n 5000) gemaakt heeft en we zeker nog van plan zijn verre zeiltochten/ reizen te blijven maken. Hij doet veel research op internet, binnen zijn netwerk en we bezoeken de Hiswa te water om tot een juiste keuze te komen. Dat hij de motor zelf in wil bouwen staat vast. Uiteindelijk valt de keuze op een gemariniseerd ‘Kubotablok’. Beta Marine te Haarlem is de leverancier hiervoor in NL.

De tuiger komt, in de haven, langs t.b.v. preventieve vervanging van de huidige tuigage en daarnaast een rolfokreparatie. We willen het risico van een mastbreuk minimaliseren; na 10 jr. en 2 oceaanoversteken lijkt het ons wel wenselijk.

Voor we terugvaren naar onze winterligplaats vervangt mijn schipper in september, met heerlijke warme temperaturen, vooraleerst de kachel. We gaan over van onze trouwe Webasto naar een Russisch merk; Planar, prijstechnisch erg interessant.

Terug, op de kant, in de Beatrix te Eindhoven wordt de oude motor uitgebouwd en … Read the rest

Translate »