syMinor

Als we deze hoogte vast kunnen houden vandaag en er geen windshifting komt is het aftellen geblazen. Nog een 100 mijl te gaan tot de Spaanse Maagdeneilenden/ Spanish Virgin Islands. We willen aankomen op het meest oostelijk gelegen eiland; Isla Culebra en later verder hoppen richting het westen. We sluiten hier nagenoeg aan op de BVI waar we in maart jl. waren. We mijmeren al over een baai waarin we kunnen ankeren en zwemmen.
We eten vandaag mahi mahi op Oosterse wijze; roergebakken in teriyakisaus. Na het avondeten gaat er 1 rif in het gootzeil en de high aspect. Dit om onze snelheid te reguleren zodat we bij daglicht aankomen. ’s Morgens vroeg om 9.00 uur droppen we ons anker in de baai “Ensenada Honda” en springen in het heerlijke schone water om ons op te frissen.
Afgelegde afstand in 24 uur is102 mijl (bewust langzamer gevaren, ongeveer 5 knopen i.p.v. 6-7 kn.)
Totale afgelegde afstand Curaçao – Isla Culebra is 525 mijl, hemelsbreed 420 mijl. Dit gevaren in 118 uur, waarvan 51 uur de motor heeft meegedraaid, gem. snelheid is 4,44 mijl/uur. Niet slecht met het gegeven van wind en stoom tegen hier. We zijn dik tevreden … Read the rest

We slapen beiden uit vanmorgen, na elkaar wel te verstaan :). Kennelijk hebben onze lijven behoefte hieraan, na de gebroken nacht van gisteren. Grappig om te merken dat we het boordritme na 2 dagen weer te pakken hebben; de tijd verglijd als kralen aan een ketting. Je hebt geen benul meer wat het is. We maken een slag naar het noorden om wind op te zoeken. Zolang het niet meer als 5 knopen waait doen we dit motorzeilend om hoogte te houden (koers 360° nu). De luchten zijn mooi met treinen van passaatwolken. We eten roergebakken mahi mahi met citroen en rosé a la maison geserveerd met rijst. Na het diner kan de motor uit en denk ik heerlijk te kunnen slapen onder zeil. Niet helemaal dus, het wordt “paaltjes pikken” bij een NO 10 -12 knopen. De Minor klapt soms aardig hard op de golven en je wordt zowat gelanceerd in bed. De luiken moeten dicht i.v.m. het overkomende buiswater. Daarentegen maakt de heldere sterrenhemel en de mooie rechtstreekse koers veel goed. Het is zelfs fris boven dek; zo aan de wind, zonder zon en wel 28 graden, gekleed in T-shirt. Afgelegde afstand in 24 uur is 128 mijl… Read the rest

Ben inmiddels weer helemaal ingeslingerd en voel me prima. We kunnen overdag af en toe zeilen zonder motor bij, weliswaar 3 – 4 knopen, maar toch. De schipper vult de dieseltank bij en maakt het groffilter schoon en loopt alle slangen resp. afsluitingen nogmaals door. Natuurlijk zuigt de motor weer eerst lucht aan, maar daarna loopt hij als een zonnetje :

We maken een slag naar het noordwesten om de windstiltes te vermijden welke de gribfiles aangeven. We worden, door de stroom, aardig weggezet naar het westen (koers 297°). ’s Avonds genieten we van de gebakken mahi mahi filets met een gekookt aardappeltje en venkelsalade. Een glas rosé complementeert het geheel. Onder het motto: Poisson sans boisson est poison, vinden we dat dit mag deze keer, De nacht zeilen we nagenoeg geheel door zonder gebruik van de motor, 4-5 knopen. We zitten inmiddels alweer op 14 graden Noorderbreedte. Afgelegde afstand in 24 uur is 93 mijl

… Read the rest

Wat is dit saaie dag, volledige blakte en alleen het geronk van de motor. Doet me denken aan het liedje van Sailor destijds “Blue Dessert”. Het enige wat we zien is een enorme boortoren welke op sleeptouw is genomen door 2 slepers, ze gaan ruim voor ons langs. Wat een gevaarte. Ik ben vandaag nog niet topfit en breng de tijd door met chillen en lezen. De watermaker heeft vandaag volop gedraaid en we zijn weer afgetopt met water. In mijn 2e wacht van de nacht passeert eerst een tanker en daarna 2 grote Japanse tonijnvissers van 52 m lengte met een heleboel licht. Kort daarna om 2.30 uur ’s nachts valt de motor plotseling, zonder haperen, uit. Oef, ben ik blij dat we nu vrij van boten zijn. De schipper komt uit bed en gaat op onderzoek: de dieseltoevoer is beperkt. Het fijnfilter wordt vervangen en parallel groffilter ingeschakeld, de motor slaat echter steeds na korte tijd af? Hij ontdekt niet wat het euvel is. We besluiten te we wachten tot het licht is, we kunnen net een beetje vaart houden. Ik ga voor 1,5 uur naar bed en de schipper kan buiten afkoelen en nadenken. Om 6.30 uur … Read the rest

We halen ons anker op in Curaçao. Het weerbericht geeft voor de komende dagen, weliswaar lichte, zuidoostelijke wind op en weinig swell tegen. Hier willen we gebruik van maken en we vertrekken ’s zondags met als doel rechtstreeks (helaas zonder Bonaire nogmaals aan te doen) richting Spaanse Maagdeneilanden/ Puerto Rico. De SSB zender is niet gemaakt bij Radio Holland; ze hebben hem (na 10 dagen op de plank laten liggen) alleen maar open gemaakt en gezien dat er niets kapot was (had de schipper ook al gedaan) en ze wilden nu, evt. aan boord, doormeten. Als ze dat meteen gezegd/ gedaan hadden…(hadden we wel aangegeven). We hebben hier nu niet meer op gewacht; we hebben hem vrijdag opgehaald en uitgeklaard. De “SSB berichten” op de website kunnen we ook via de Iridiumtelefoon plaatsen. In Puerto Rico zien we wel verder. We hebben diesel en benzine afgetankt, de was is schoon, de laatste vers boodschappen gedaan en “in voren” gekookt voor de eerste dag(en). We varen lekker, aan de wind, onder zeil en voor klein Curaçao is het raak: de vislijn zoeft uit met een harde zzzziinggg en de schipper gaat een gevecht aan met een flinke vis. Het blijkt een … Read the rest

Dit is zeilen zoals in The Caribbean verondersteld wordt: super! We hebben 2 dagen bloedheet en amper wind gehad en de schipper heeft gisteravond nog even de gribfiles opgehaald. We waren bang dat we zouden moeten motoren, maar er wordt 20 kopen oostenwind voorspeld. De voorspelling komt geheel uit en als een speer varen we 7 a 8 knopen voor de wind naar Bonaire. Even halen we het grootzeil naar beneden voor een squall, waaruit 30 knopen wind komt en dan zijn we al bij de zuidpunt van Bonaire. Leuk om de herkenningspunten; de slavenhuisjes, de zoutbergen e.a. te zien, maar nu vanaf het water. We genieten al bij het vooruitzicht van zo meteen een Carib bij “Kareltje’s Bar”. Morgen de mail ophalen en de foto’s bij de desbetreffende SSB berichten plaatsen.

… Read the rest

Dachten we rustig te liggen gisteren. De schipper was gelukkig nog ongestoord naar het anker gezwommen ter controle; het lag goed ingegraven. Daarna stonden we startklaar op de zwemtrap om te gaan snorkelen. Maar helaas een barracuda van 1.50 m lag ook klaar onder de Minoris/ bijboot (net zo lang als onze bijboot breed is) en bleef dat de hele namiddag doen. We hebben de boeken erbij gehaald, we twijfelen tussen een rif- of nursehaai en een barracuda. Maar meest waarschijnlijk is het een ‘great barracuda’. Nou ja, het maakt niet uit; onze zwemlust was over. We hebben ons maar op dek afgespoeld. Vanmorgen zijn we dus maar verkast: een klein stukje westelijker gaan liggen binnen het horseshoe rif. Zag onderweg een duidelijke haaienvin boven het rif uitkomen, mooi maar ook eng. We liggen hier ook gemakkelijker om morgenvroeg sneller te kunnen vertrekken (om uit het rif te navigeren). We willen de 60 mijl naar Bonaire in een dagtocht doen en het liefst ook bij licht aankomen dus om 6.00 uur vertrek, met het eerste licht.… Read the rest

We halen anker op en zetten koers naar het westen. Het wordt een 30 mijl lange motortocht, het grootzeil klappert en hangt lusteloos naar beneden. Het is windstil en bloedheet, we vinden met moeite een plek in de schaduw en spoelen ons af om af te koelen. Vanuit het oosten komt een loodgrijze zware lucht aanzetten met regen, er lijkt zich ook een windhoos af te tekenen. We doeken snel het grootzeil op en wachten het af. We krijgen volop regen en even, kort, wind van 30-40 knopen. We spoelen de boot schoon van binnen en buiten met zoet water. Tegen de tijd dat we Aves de Barlovento aanlopen is de lucht weer geklaard en helblauw. Zonder moeite navigeren we tussen de riffen door en ankeren aan de binnenkant zo ver mogelijk oostelijk. Iets verder weg van de vogelkolonie in de mangrovebossen hier. Deze vogelkolonie is uitbundig en beroemd om zijn Boobies, met name de witte Boobie met rode pootjes. We liggen zo niet in hun “schijtlijn” en ook niet onbelangrijk: iets verder weg van de muskieten : Het is hier rustig, in totaal liggen er 5 zeilboten.
… Read the rest

We wandelen vanmorgen al vroeg over het strand van Cayo de Agua. Het is wel heel bijzonder. Sinds gistermiddag 16.00 uur liggen we hier geheel alleen. De enige andere boot/ catamaran vertrok naar Dos Mosquisses, iets verder terug naar het oosten. Overdag worden hier wat dagtoeristen, vanuit El Gran Roque, gedropt met open pirogues. Tussen 11.00 u en 15.30 uur vermaken ze zich op het strand met parasols, stoeltjes en koelbox en zwemmen en snorkelen wat. Daarna hebben we het rijk weer alleen. Het is heerlijk ongerept, alleen wat lamballen, just liming. Eten koken hoef ik ook niet, er is nog pasta over in de koelkast.
… Read the rest

We zijn net Pipo de clown en Mammaloe; zwervers, van de zee weliswaar. We zijn redelijk selfsupporting. Ik “knip” Tjebbe zijn haar vanmorgen (met de tondeuse, weliswaar) en halen daarna ons anker weer op. We rollen de genua uit, gooien de vislijn uit en zetten de watermaker weer aan. Zo zeilen we op ons gemak 12 mijl verder naar het zuidwesten, naar Cayo de Agua. Cayo de Agua is zo genoemd omdat hier zoet waterbronnen dicht onder het oppervlak zitten. De Amerindians maakten hier destijds al gebruik van. We zijn blij dat we toch de offshore eilanden van Venezuela aan hebben gedaan. Het voelt absoluut veilig en we zijn het erover eens dat La Blanquilla en Los Roques bovenaan op ons lijstje staan van mooie natuur: boven de BVI en de Grenadines. Het is ook veel rustiger, minder toeristisch als de anderen. In de supermercado is niet veel (vers) te kopen. De toeleverancier komt 1x per week, per boot. We komen naar buiten met een witte kool en12 eieren. Bij de Panaderia kopen we 2 (zachte/ Engelse) “stok”broden en 2 gebakjes van cake met chocolade. Zoals gewoonlijk, kan ik op mijn ijzeren voorraad nog wel interen. Heb nog vacuüm verpakte … Read the rest