syMinor

syMinor blog

Dag 0: Vertrokken

21-06-2023: Dag 0: Vertrokken
Positie: 38° 48.6160′ N – 026° 59.6675′ W (12:00 uur UTC 21-6-2023)

Na alle ‘vinkjes’ afgewerkt te hebben zijn we vanmorgen om 10.45 uur vertrokken. Nog even een regenbui afgewacht. En dan zijn we weg. Boven Terceira is het nice; smooth zeilen. De regen lijkt boven Terceira te blijven. Het waait ZW 10-15, achterlijke wind, SOG 4-6 knopen.

Dagafstand: 6 mijl Afstand tot Brest 1134 mijl
Read the rest

De centraal gelegen eilanden van de Azoren; Terceira – Sao Jorge – Faial – Pico


Azoren – Faial – Horta: zicht op Pico

 

De 90 mijl naar Terceira is een beetje een saaie zeildag. We vertrekken vroeg en worden om 6.30 uur uitgezwaaid door de bemanning van de ‘Mon Repos’. De Elisa vertrek tegelijkertijd, zij hebben als doel Praia da Vitoria, de noordoostpunt van Terceira. Wij opteren voor Angra do Heroismo de hoofdstad van het eiland. Een van de 5 centraal gelegen eilanden van de Azoren; Terceira, Sao Jorge, Faial, Pico en Graciosa. … Read the rest

Dag 4 (wo 10 mei) Madeira, Porto Calheta -> Azoren, Santa Maria.

De laatste 42 mijlen blijven motorzeilen. We zitten in het Azoren Hoog met lichte winden. Het is zonnig en nog steeds een aangename temperatuur in shirt en korte broek. Geen straf dus. Om 15.15 uur liggen we vast aan de meldsteiger/pomp om een ligplaats aangewezen te krijgen.

Dagafstand 42 mijl

Totaal  470 mijl in 78,2 uur met 37,6 motoruren.

We zijn benieuwd wat Santa Maria ons gaat brengen 😀… Read the rest

Dag 3 (di 9 mei – wo 10 mei) Madeira, Porto Calheta -> Azoren, Santa Maria.

De furlstrom heeft moeite om vol te blijven staan, ook nadat ik 20 graden opgeloefd heb. Dan maar inrollen en de moter starten. We moterzeilen verder. Hebben we in ieder geval warm water om te douchen zo meteen. Verder gaat alles zijn gangetje. Het boordleven is redelijk simplistisch en Zen zo. Na douche, ontbijt en koffie ga ik nog ff plat. De furlstrom kan weer uitgerold en de moter uit. Rust op de Minor. Met een 8-12 kn. wind hobbelen we naar ons doel. We zijn al over de helft. De Marina van Santa Maria heeft geantwoord via Sailmail; ze doen niet aan reserveren, maar er is voldoende plaats. Het is ook nog vroeg in het seizoen. Dat vangt aan 15 mei volgens de pilot. Dat is wel een verschil met onze reis 2010-2012. Nu moet je eigenlijk vooraf contact opnemen om te kijken of er plaats is. Wel een nadeel vinden wij. Wij gaan liever op de bonnefooi, meer ruimte voor spontaniteit en flexibiliteit. Voor de avond valt, ruimen we de furlstrom op. De wind is afgezwakt naar 6 kn.en meer achterlijk en we moterzeilen de nacht in. Rond 1.00 uur houdt de wind het echt voor gezien; variabel
Read the rest

Dag 2 (ma 8 mei – di 9 mei) Madeira, Porto Calheta -> Azoren, Santa Maria

Om 8.00 uur, bij wisselen van de wacht, zetten we de furlstrom. De bootsnelheid neemt weer direct toe, boven de 6 kn. Het is zonnig en warm. De oceaan diep indigo blauw. Het transparant spatscherm, opgehangen aan stuurboord gangboord, wat een aangename beschutting gaf vannacht voor de frisse wind en sporadische spetters, mag er nu wel weer af. De wind kakt verder in tot 7 kn. En om 13.30 uur zetten we de moter bij. We krijgen hier te maken met een lange, trage oceaan deining/ swell; oh zo fijn i.t.t. die van rondom de Canarische Eilanden en Madeira. Om 17.00 uur halen we de furlstrom eraf, hij klappert teveel. We moterzeilen verder en laten ons de blauwe hap goed smaken. Om 23.00 uur kan de moter uit en zeilen we met 10-12 kn. aan de wind. Buiten een aantal Portugese oorlogschepen (kwallensoort) nog weinig leven gezien op de oceaan. Een enkel vrachtschip op afstand. We zeilen de nacht zo ongestoord door. Om 8.00 uur zetten we opnieuw furlstrom op. Daarna mag mijn schipper nog 2 uur naar bed als toetje 🙂 24 uursafstand 134 Nm.
Positie 35gr 20m N =21 gr 59m W
Voor spoedberichten zijn we bereikbaar op
Read the rest

Dag 1 (zo 7 mei – ma 8 mei) Madeira, Porto Calheta -> Azoren, Santa Maria

Om 9.05 uur gooiden we de lijnen los en benutten we het weervenster om te gaan De 1e dag voorspelt een NO-wind van 15-20 kn. Buiten moteren we onder de windschaduw van het eiland uit en zetten alvast 2 reven. Op de kop van het eiland waait het direct fors 25 kn (kaapeffect). We vallen 30 graden af om ruimer te varen; 100 graden invalshoek. Dat is beter beheersbaar. Later zal de wind afnemen en corrigeren we de koerslijn wel. Ik heb een Scopoderm pleister geplakt en voel me goed. Op AIS zien we de Capellla (B) 11 mijl voor ons uit varen. Op Marine Traffic zien we dat de Elisa (D) ook vertrokken is vanuit Porto Santo, beiden met vermoedelijk dezelfde bestemming. De Elisa met Hans-Richard en Bernadette kennen we. De wind zwakt af naar 15-20 kn. en we kunnen 30 graden oploeven. De Minor is in haar element en tikt de mijlen weg. Tegen de avond halen we de Capellla in. De nacht is bewolkt, zonder maan. We draaien onze wachten zonder problemen. Om 3.00 uur haalt mijn schipper me uit bed om het 2e rif eruit te halen. Een van onze vuistregels: We gaan nooit naar voren
Read the rest

Madeira


Madeira – Levada do Nova

Na zo’n lange tijd (9 weken) stil gelegen te hebben is het altijd weer spannend om los te gooien. Doet ‘alles’ het nog en…. weet ik het nog? Voor mijn schipper ben ik niet bang; die weet het allemaal wel en kan zich niet voorstellen dat ik soms iets niet meer weet, haha 😊 … Read the rest

Dag 2 (zo 30 april – ma 1 mei) Lanzarote, Marina Rubicon -> Madeira, Porto Calheta.

Tjebbe komt om 10.00 uur uit bed, stapt onder de douche en is weer fris. Hij plakt voor mij een nieuwe Scopoderm pleister achter mijn andere oor en ik ga nu zelf toch maar terug. Voel me matig. Inslingeren kost me zo’n 3 dagen. Dus deze afstanden zijn eigenlijk net te kort. Na douchen voel ik me alleszins redelijk. Dat is de inspanning van douchen onder een hellend en slingerend schip wel waard. Dat we dat kunnen is te danken aan de watermaker, een heerlijke luxe die we ons veroorloven. Ik begin rustig met muesli en thee. Mijn schipper maakt zijn gebruikelijke, dagelijkse, technisch inspectie rondje over dek. Alles oké. De wind staat meer NO, neemt af en zakt onder de 10 knopen. De zon staat met enkele wolkjes en de oceaan lijkt leeg. Weinig vogels en nog geen vissen gespot. Het rif gaat eruit, de furlstrom op en de sleepgenerator uit. Tjebbe wil de watermaker draaien als test; hij krijgt hem echter niet aan de praat. Voor we het wachtsysteem weer ingaan halen we de furlstrom eraf en zeilen we gestaag met een SOG/ grondsnelheid 4,5 kn. verder. Om 5.00 uur gaat de moter bij en moterzeilen we af
Read the rest

Dag 1 (za 29 – zo 30 april) Lanzarote, Marina Rubicon -> Madeira, Porto Calheta.

We staan rustig op en nemen om 9.45 uur afscheid van Lanzarote. Zetten buiten het grootzeil en bij de ZW-punt draaien we de high aspect uit en kan de motor uit. Het waait NNO 13-15 knopen, met een mooi zonnetje en strakblauwe hemel is het aangenaam warm in korte broek en t-shirt. Wel smeren we ons goed in, want je verbrand ongemerkt. Het is hoog aan de wind en de Minor helt aardig dus er gaat een rif in het grootzeil. Af en toe klapt ze stevig op de golven. Geen verkeer, de oceaan is voor onszelf. Ik heb slechts een ‘pilletje’ genomen en probeer het eerst zo uit. Er is beduidend minder swell als afgelopen wintermaanden en veel relaxter varen. Mijn schipper pakt zijn e-reader en ik beluister, vooraf gedownloade, podcasts en een luisterboek. Na 16.00 uur valt er schaduw in de kuip en wordt het frisser; tijd voor een spijkerbroek. Mijn schipper warmt, de vooraf gemaakte, pastasaus op en kookt de pasta. Ik voel me mwah, maar eet mee en ik lijk ervan op te knappen. Ons wachtsysteem gaat in en hij gaat als 1e 3 uur in onze slingerkooi. Dan mag hij nl. morgenvroeg nog 2 uur
Read the rest
Translate »